Johan Jacqua

Johan Jacqua est originaire du Marin, commune du sud de la Martinique fortement liée aux activités nautiques.

Son parcours s’inscrit dans une culture maritime vivante, où la pratique de la mer — voile, pêche, yole — constitue un élément central de l’identité locale.

Formation et découverte de la yole

Avant de s’intéresser à la yole ronde, Johan Jacqua pratique la planche à voile, en particulier une discipline orientée vers la vitesse et les sensations fortes.

Sa découverte de la yole intervient à travers une initiation proposée par l’association Alyzé Yole 2000, présidée par Maryse Lamon. Initialement réticent, il découvre progressivement les particularités de cette embarcation :

• navigation collective
• coordination d’équipage
• sensations différentes de la planche individuelle

Cette expérience déclenche son engagement dans la discipline.

Formation sportive et progression

Johan Jacqua débute par la pratique de la bébé yole, où il accumule les premières expériences de course et remporte plusieurs victoires.

Il intègre ensuite la grande yole, notamment au sein de l’équipage de Brasserie Lorraine, sous le patronage de Raymond Lamon.

Ses débuts sont marqués par :

• une confrontation générationnelle avec les anciens
• une phase d’apprentissage exigeante
• une progression progressive dans l’équipage

Il renforce également sa formation en suivant des entraînements théoriques et pratiques avec René Baudin, axés sur la tactique et la navigation.

Carrière sportive et responsabilités

Au fil des années, Johan Jacqua occupe plusieurs postes à bord :

• misaine lors des courses à deux voiles
• dernier bwa
• aide‑patron sous la direction de Maurice Lamon

Il bénéficie également de l’expérience de skippers reconnus, notamment Georges‑Henry Lagier, qui contribue à son apprentissage tactique et mental.

Prise de fonction comme patron

En 2009, à l’âge de 26 ans, Johan Jacqua devient patron de yole, succédant à Maurice Lamon.

Cette transition est validée par l’équipage, qui reconnaît sa capacité à diriger l’embarcation.

Son début de carrière comme patron est marqué par :

• des résultats irréguliers
• une phase d’adaptation
• un travail important sur le mental et la gestion des courses